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中鐵一局申請(qǐng)智能化鋼筋捆綁運(yùn)輸?shù)腁GV小車專利,節(jié)約施工工期

2025-2-12 10:04| 發(fā)布者: admin| 查看: 268| 評(píng)論: 0
摘要: 金融界2025年2月11日消息,國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示,中鐵一局集團(tuán)有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種智能化鋼筋捆綁運(yùn)輸?shù)腁GV小車”的專利,公開號(hào)CN 119389301 A,申請(qǐng)日期為2024年11月。專利摘要顯示,本發(fā)明公開了一種智 ...

金融界2025年2月11日消息,國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示,中鐵一局集團(tuán)有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種智能化鋼筋捆綁運(yùn)輸?shù)腁GV小車”的專利,公開號(hào)CN 119389301 A,申請(qǐng)日期為2024年11月。

專利摘要顯示,本發(fā)明公開了一種智能化鋼筋捆綁運(yùn)輸?shù)腁GV小車,包括車頭和與車頭連接的車廂。車廂包括前車底板、后車底板以及伸縮底板,前車底板和后車底板下方設(shè)置車輪,車后擋板設(shè)置在后車底板上,切割器滑動(dòng)連接在車后擋板上,車廂內(nèi)設(shè)置有伸縮支撐板;車頭上設(shè)置有中控系統(tǒng),中控系統(tǒng)根據(jù)所需鋼筋的長(zhǎng)度通過控制伸縮底板使得車廂的內(nèi)部長(zhǎng)度與所需鋼筋的長(zhǎng)度一致,同時(shí)控制升降器使得伸縮支撐板與車后擋板的頂部齊平,將鋼筋切割后控制升降器使得伸縮支撐板降低車廂底部。本發(fā)明通過在運(yùn)輸裝車的時(shí)候,由車輛根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的信息將鋼筋進(jìn)行裁剪并將裁剪后的鋼筋運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng),從而在保證施工質(zhì)量的同時(shí)節(jié)約了施工的工期。

天眼查資料顯示,中鐵一局集團(tuán)有限公司,成立于1980年,位于西安市,是一家以從事土木工程建筑業(yè)為主的企業(yè)。企業(yè)注冊(cè)資本636601.09萬人民幣,實(shí)繳資本636601.09萬人民幣。通過天眼查大數(shù)據(jù)分析,中鐵一局集團(tuán)有限公司共對(duì)外投資了210家企業(yè),參與招投標(biāo)項(xiàng)目5000次,知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面有商標(biāo)信息3條,專利信息2586條,此外企業(yè)還擁有行政許可1970個(gè)。

本文源自金融界

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