車(chē)企狂卷“天神之眼”，但專(zhuān)家警告：真正的無(wú)人駕駛還差10年？

2025年3月，比亞迪發(fā)布“天神之眼”智駕技術(shù)，宣布60%新車(chē)將搭載高速NOA功能；小馬智行完成美股IPO，成為全球Robotaxi第一股。自動(dòng)駕駛似乎已觸手可及，但地平線(xiàn)創(chuàng)始人余凱卻直言：“真正的智駕拐點(diǎn)還需10年！”技術(shù)狂飆與現(xiàn)實(shí)的巨大鴻溝背后，這場(chǎng)“人機(jī)博弈”究竟走向何方？

一、技術(shù)狂飆：從“玩具”到“伙伴”，車(chē)企如何改寫(xiě)出行規(guī)則？

2025年，自動(dòng)駕駛技術(shù)迎來(lái)三大突破：

1. 端到端學(xué)習(xí)：理想、小鵬等車(chē)企通過(guò)大模型融合視覺(jué)語(yǔ)言理解，讓車(chē)輛像人類(lèi)一樣預(yù)判“鬼探頭”和施工路障；

2. 多傳感器融合：激光雷達(dá)價(jià)格腰斬，吉利“全域AI”系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)攝像頭、雷達(dá)、高精地圖的毫秒級(jí)協(xié)同，無(wú)圖智駕覆蓋全國(guó)；

3. 算力爆炸：英偉達(dá)Thor芯片量產(chǎn)，算力達(dá)上一代20倍，極氪域控平臺(tái)突破2000 TOPS，可實(shí)時(shí)處理城市級(jí)復(fù)雜路況。

車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)白熱化：比亞迪將高階智駕下放至10萬(wàn)級(jí)車(chē)型，長(zhǎng)安聯(lián)合10余家車(chē)企打造“中國(guó)智駕聯(lián)盟”。消費(fèi)者驚呼：“堵車(chē)時(shí)自動(dòng)駕駛比我還穩(wěn)！”

二、現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)：暴雨中的“失明”與倫理困局

盡管技術(shù)飛躍，自動(dòng)駕駛?cè)悦媾R“三座大山”：

1. 極端場(chǎng)景“宕機(jī)”：暴雨中激光雷達(dá)精度驟降50%，系統(tǒng)誤將廣告牌識(shí)別為車(chē)輛，引發(fā)急剎；

2. 安全長(zhǎng)尾難題：特斯拉FSD每400英里需人工干預(yù)，Waymo事故率仍比人類(lèi)高10倍，“99%可靠”背后的1%致命風(fēng)險(xiǎn)如何破解？

3. 倫理與法律真空：事故責(zé)任歸屬成謎，系統(tǒng)優(yōu)先保護(hù)乘客還是行人？全球尚無(wú)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)企被迫“用代碼書(shū)寫(xiě)道德”。

網(wǎng)友調(diào)侃：“自動(dòng)駕駛像學(xué)霸，只會(huì)做題庫(kù)里的題，遇到超綱題就懵圈?！?/p>

三、人機(jī)共駕：未來(lái)10年的“共生”法則

專(zhuān)家預(yù)測(cè)，2035年前人工駕駛不會(huì)消失，但角色將徹底改變：

-L3級(jí)普：高速路段交給AI，城市復(fù)雜路況仍需人類(lèi)接管，方向盤(pán)成“備用開(kāi)關(guān)”；

- 情感化設(shè)計(jì)：寶馬“超感智控方向盤(pán)”通過(guò)觸感反饋模擬駕駛樂(lè)趣，讓技術(shù)控與老司機(jī)“各取所需”；

- 新職業(yè)誕生：自動(dòng)駕駛安全員、遠(yuǎn)程運(yùn)維工程師需求激增，深圳已有企業(yè)開(kāi)出年薪百萬(wàn)招聘“AI駕校教練”。

社會(huì)學(xué)家指出：“技術(shù)終將服務(wù)于人性，而非取代人性。駕駛的掌控感是人類(lèi)千年的本能需求?！?/p>

四、專(zhuān)家激辯：2025是拐點(diǎn)還是泡沫？

樂(lè)觀派：Gartnet預(yù)測(cè)技術(shù)進(jìn)入成熟期，2025年自動(dòng)駕駛市場(chǎng)規(guī)模破千億美元，L4級(jí)卡車(chē)物流率先落地；

悲觀派：地平線(xiàn)蘇箐直言“系統(tǒng)尚未超越人類(lèi)”，模仿學(xué)習(xí)無(wú)法解決倫理悖論，需重構(gòu)技術(shù)底層邏輯；

折中派：清華大學(xué)團(tuán)隊(duì)提出“人機(jī)混合智能”，通過(guò)腦機(jī)接口讓AI學(xué)習(xí)人類(lèi)駕駛員的直覺(jué)判斷，實(shí)現(xiàn)雙向進(jìn)化。

從1678公里無(wú)人干預(yù)的奔馳S級(jí)，到2025年滿(mǎn)街跑的“天神之眼”，自動(dòng)駕駛用了30年逼近人類(lèi)水平，卻可能再用30年跨越最后1%的鴻溝。正如網(wǎng)友所言：“我們不怕技術(shù)慢，只怕它快得讓我們忘了為何出發(fā)?！被蛟S答案早已寫(xiě)在沃爾沃20年前的愿景里——安全不是機(jī)器的勝利，而是人性的共贏。

你愿意將方向盤(pán)交給AI嗎？帶話(huà)題#自動(dòng)駕駛信任度大挑戰(zhàn)#分享你的觀點(diǎn)